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Dans les aéroports : embarquement immédiat ! (1/4) - D’Atlanta à Dubaï : passagers en transit

49 min
À retrouver dans l'émission

Jean-Baptiste Fretigny
Jean-Baptiste Fretigny Crédits : Radio France

Le « hub aéroportuaire », est un carrefour, un nœud, un point central du réseau aérien. Le concept de plateforme aéroportuaire est apparu dans les années 1970 aux USA avec la privatisation du marché. Les compagnies aériennes se sont mises à choisir des aéroports pour y faire transiter une partie de ses passagers et assurer ainsi des correspondances rapides et sûres. S’est donc engagée une concurrence féroce entre les plus grandes compagnies mondiales.

Le hub a, de fait, une fonction particulière puisqu’il doit accueillir des passagers qui passeront quelques heures sans quitter l’aéroport et auront donc des besoins et des activités spécifiques. Ils rivalisent d’inventivité - en matière commerciale et architecturale - afin d’attirer les passagers qui, en faisant de l’aéroport un lieu de destination, deviennent des clients potentiels qu’il s'agit de chérir.

Des premiers Hubs aériens (celui d’Atlanta qui ouvrit la voie, mais aussi ceux de Francfort, de Roissy ou encore d’Amsterdam), à des hubs plus récents comme celui de Dubaï ou de Pékin, nous nous intéressons ce matin aux grands hubs du monde.

Comment fonctionnent-ils? Que nous disent-ils sur l’évolution de la géographie mondiale des transports? Comment mettent-ils en réseau l’espace mondial? Et quelles sont les conséquences de cette mise en réseau? Comment comprendre les enjeux géo-économiques – mais aussi politiques, culturels, sociaux - qui s’y rattachent?

Intervenants
  • géographe, enseignant chercheur à l’Université d’Angers, il travaille sur le tourisme chinois.
  • maître de conférences en géographie à l'Université de Cergy-Pontoise
  • architecte pour Aéroport de Paris Ingénierie (ADPI) au bureau de Dubaï.
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