Prix, gaspillage : que peut-on imposer à la grande distribution?

Quelque part sur le rond point d’une route gersoise, près d’Auch, il y a des camions réfrigérés à l'arrêt, portes ouvertes à l'arrière. A l'intérieur plusieurs tonnes de viandes en provenance d'Espagne, de Belgique ou de Thaïlande. Plus au nord, dans l'Isère, 45 tracteurs roulent au pas sur l'A48, et dans le Haut Rhin, ce sont 240 tracteurs toute filières confondues qui bloquent l'accès à la cité administrative de Colmar. Voilà pour les derniers événements en date. Qui viennent quelque peu contredire, les propos du président de la FNSEA Xavier Beulin, qui disaient ces dernières semaines que le mouvement allait je cite "se mettre en pause." Ca c'était avant l'annonce du plan d'aide du gouvernement en faveur des agriculteurs, le 22 juillet dernier.

Depuis, il semble que ces annonce n'aient pas suffi. Des mesures financières, fiscales, en premier lieu. Des mesures qui ne sont donc destinées qu'à traiter une partie du problème. Car comme à chaque crise, la question se repose d'une relation producteur/industriel/distributeur à rééquilibrer. Au mois de juin dernier déjà ce point était à l'étude, chacune des trois parties s'est engagée à revaloriser les prix. Une augmentation, dans la filière viande, de 5 centimes par kilos et par semaine. Mais comme à chaque accord de ce genre, l'engagement ne tient pas longtemps le coup face aux exigences économique du marché. D'où l'aveu d'impuissance de Stéphane Le Foll. la loi ne peut pas définir et imposer un prix. Elle ne peut pas non plus sanctionner la non application de cet accord, selon le ministre de l'agriculture.

Mais alors à ce niveau là, du prix, mais aussi du gaspillage, que peut-on imposer à la grande distribution?

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