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Thierry Bolloré, et Jean-Dominique Sénard, de Renault et Hiroto Saikawa de Nissan et Osamu Masuko de Mitsubishi prennent la pose après avoir annoncé la création d'un nouvel organe chargé de gérer leur alliance.

Renault / Fiat-Chrysler : comment réussir une fusion ?

58 min
À retrouver dans l'émission

En début de semaine, Renault a accepté d’étudier la proposition de fusion avec l’italo-américain Fiat-Chrysler. Cette fusion élèverait le futur groupe automobile au troisième rang mondial. Pourquoi ces deux géants veulent-ils fusionner ? Quels sont les risques d'une fusion ?

Thierry Bolloré, et Jean-Dominique Sénard, de Renault et Hiroto Saikawa de Nissan et Osamu Masuko de Mitsubishi prennent la pose après avoir annoncé la création d'un nouvel organe chargé de gérer leur alliance.
Thierry Bolloré, et Jean-Dominique Sénard, de Renault et Hiroto Saikawa de Nissan et Osamu Masuko de Mitsubishi prennent la pose après avoir annoncé la création d'un nouvel organe chargé de gérer leur alliance. Crédits : Kyodo News - Getty

Après avoir achevé hier notre série sur l’économie de l’alimentation, c’est un débat d’actualité économique que nous vous proposons comme chaque vendredi. Cette semaine a été marquée par le démarrage de l’une des plus grosses opérations de fusion qu’ait connues l’industrie automobile : le mariage entre Renault et Fiat Chrysler.

Un projet qui se heurte déjà à de nombreux obstacles et qui nous interroge sur les réussites et les échecs des fusions d’entreprises, à l’heure où la valeur en bourse de Bayer, qui a racheté Monsanto il y a un an, a perdu plus d’un tiers de sa valeur.

Alors pourquoi certains mariages d’entreprises réussissent-ils quand d’autres échouent ? Le rapprochement crée-t-il nécessairement de la valeur ? Et que faut-il attendre d’une alliance entre Renault et Fiat-Chrysler ?  

Références musicales :

  • Générique : "Time is the enemy" de Quantic
  • "She'll drive the big car" de David Bowie
  • "A Time to Buy" de Katie Melua

Chroniques

14H45
13 min

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Inégalités d’Anthony Atkinson
Intervenants
  • Maître de conférence en économie à l'Université de Bordeaux et directeur du Gerpisa (Groupe d'Etude et de Recherche Permanent sur l'Industrie et les Salariés de l'Automobile)
  • professeure d’économie et de finance à l’ESSEC
  • Professeur d'économie à l'université de Paris Dauphine.

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